Obsługuję flotę kurierską, auta robią po 60 tysięcy rocznie, głównie miasto plus trasy.
Trzeci skraplacz w tym roku do wymiany, wszystkie z korozją od dołu. Auta mają po trzy, cztery lata.
Czy to jest normalne przy takim przebiegu i warunkach, czy powinienem szukać czegoś systemowego?
Przy takim przebiegu i jeździe zimą po solonych drogach to niestety normalne. Skraplacz stoi najbardziej z przodu i dostaje wszystko: sól, piach, kamienie.
Co możesz zrobić profilaktycznie: mycie pakietu wodą bez ciśnienia na koniec zimy, żeby zmyć sól. U mnie flota, która to robi, wymienia skraplacze wyraźnie rzadziej.
I sprawdź, czy te auta nie jeżdżą bez dolnej osłony silnika. Bez niej skraplacz obrywa dwa razy mocniej.
Osłony to trafiony punkt, połowa aut jeździ bez, bo się urywają i nikt nie zamawia. Policzę koszt osłon kontra skraplaczy, podejrzewam że wyjdzie jednoznacznie.
Wyjdzie. U mnie podobna historia z busami, osłona kosztuje ułamek skraplacza.
Czytać może każdy, do pisania potrzebne jest konto. Zakładasz je w kilkanaście sekund.
Załóż konto Mam już konto